به گزارش تیترکوتاه؛ در بخش ریلی شرق دریای خزر، کریدور شمال – جنوب هم اینک فعال است. کالاها در این مسیر با گذر از روسیه و قزاقستان از یکی از دو مرز ریلی ایران در سرخس و اینچه برون وارد کشورمان میشود و از طریق خط آهن به بندرعباس میرسد.
بندر چابهار به عنوان تنها بندر اقیانوسی ایران که در بخش شمالی دریای عمان واقع شده، در آینده نقش مهمی را در حمل و نقل و ترانزیت کالا از هند به افغانستان و کشورهای آسیای میانه و همچنین اروپا از طریق اتصال به شبکه ریلی ایران از طریق راه آهن چابهار- زاهدان ایفا خواهد کرد.
وزیر راه و شهرسازی در سخنانی در یکی از نشست های این اجلاس با بیان اینکه ایران سرزمین فرصت های ترانزیتی و لجستیکی هم به عنوان راه و هم به عنوان راه حل است، از مسیر ایران به عنوان راه امن، ایمن، آسان و سریع و مقرون به صرفه یاد کرد.
آندری بیلاسوئوف معاون اول نخست وزیر روسیه نیز در سخنانی در مجمع اقتصادی بین المللی سن پترزبورگ گفت: کریدور شمال - جنوب میتواند یک رقیب جدی برای کانال سوئز باشد.
کانال سوئز هماکنون تنها مسیر اتصال آسیا به اروپا از طریق آبهای عمیق است و چنین انحصاری میتواند برای اقتصاد جهانی مخاطرهآمیز باشد.
این اتفاق، پیامدهای بدی برای اقتصاد جهانی در پی داشت و از این رو است که اعتقاد داریم کریدور شمال – جنوب می تواند جایگزین ایمنی برای کانال سوئز باشد.
اهمیت کریدور حمل و نقل بینالمللی شمال - جنوب و دیگر مسیرهای جایگزین به خاطر تغییر سمت و سوی بازارهای جهانی به سوی چین، آسیای جنوب شرق و خلیج فارس در حال افزایش است.
انتهای پیام/