جمال میرزایی، رئیس انجمن تولیدکنندگان صنعت تایر، با تشریح شرایط فعلی این صنعت گفت ادامه قیمتگذاری فعلی با هزینههای واقعی تولید همخوانی ندارد و کارخانههای تایرسازی با افزایش قابل توجه هزینههای تولید مواجه شدهاند.
به گفته وی، افزایش هزینه حمل مواد اولیه، مشکلات واردات، نوسانات نرخ ارز و محدودیتهای ناشی از شرایط اقتصادی و تجاری، فشار زیادی بر زنجیره تولید تایر وارد کرده است.
یکی از مهمترین مشکلات، افزایش هزینه حملونقل بینالمللی است. میرزایی اعلام کرد در حالی که پیشتر حمل هر کانتینر از چین حدود ۱۲۵۰ دلار هزینه داشت، اکنون پیشنهادهای رسمی برای حمل بار از چین به بیش از ۲۲ تا ۲۵ هزار دلار رسیده است.
علاوه بر افزایش هزینه، زمان ارسال مواد اولیه نیز از حدود ۱۰ روز تا دو هفته در سال گذشته، به حدود سه ماه افزایش یافته است.
مسیرهای جایگزین هم هزینه تولید را کاهش ندادهاند
تولیدکنندگان برای تأمین مواد اولیه به مسیرهای جایگزین نیز روی آوردهاند، اما این روشها نیز هزینههای بالایی دارند.
بر اساس اظهارات رئیس انجمن تایر، حمل ریلی حدود ۱۸ هزار دلار هزینه دارد، اما تأخیرهای زمانی باعث شده این روش برای تأمین مستمر مواد اولیه خطوط تولید چندان کارآمد نباشد.
واردات زمینی از ترکیه نیز با وجود استفاده برای حفظ ظرفیت تولید، هزینه بالایی دارد. علاوه بر قیمت بیشتر مواد اولیه در این کشور، حدود ۸ هزار دلار کرایه حمل تنها تا مرز دریافت میشود.
در برخی موارد نیز مواد اولیه ابتدا از کشورهایی مانند مالزی به چین و سپس به ایران منتقل میشوند که این فرآیند، هزینههای اضافی حملونقل را به تولیدکنندگان تحمیل میکند.
قیمت مواد اولیه تایر تا ۳ برابر افزایش یافت
فشار هزینهها تنها به حملونقل محدود نمیشود و قیمت برخی نهادههای داخلی نیز افزایش چشمگیری داشته است.
میرزایی اعلام کرد مواد اولیه پایه پتروشیمی از جمله کائوچوی مصنوعی SBR از ابتدای سال تاکنون به طور میانگین دو تا سه برابر افزایش قیمت داشتهاند.
این افزایش قیمت در کنار نوسانات ارزی و رشد هزینههای واردات، باعث شده قیمت تمامشده تولید تایر افزایش قابل توجهی پیدا کند.
تولیدکنندگان: درخواست افزایش قیمت به معنای گرانفروشی نیست
رئیس انجمن تولیدکنندگان صنعت تایر در پاسخ به انتقادها درباره درخواست اصلاح قیمتها تأکید کرد که هدف تولیدکنندگان، گرانفروشی نیست.
به گفته میرزایی، اصلاح قیمت از نگاه تولیدکنندگان برای حفظ حاشیه سود قانونی، ادامه فعالیت کارخانهها و حفظ اشتغال ضروری است.
وی هشدار داد ادامه شرایط فعلی میتواند باعث افزایش زیان کارخانههای تایرسازی و در نهایت ایجاد مشکل برای ادامه تولید شود.
دولت باید هزینه تأمین مواد اولیه را کاهش دهد
انجمن تولیدکنندگان تایر از وزارت صنعت، معدن و تجارت و وزارت امور خارجه خواسته است در حوزه دیپلماسی اقتصادی، سازوکارهای مستقیمتری با کشورهای همسایه ایجاد کنند.
به گفته این انجمن، همکاری مستقیم با کشورهایی مانند ترکیه و پاکستان میتواند با حذف واسطهها، کاهش هزینههای توقف و بارگیری و تسهیل فرآیند ترانزیت، هزینه و ریسک تأمین مواد اولیه را کاهش دهد.
احتمال افزایش قیمت تایر در صورت ادامه شرایط فعلی
مجموعه عوامل مطرحشده از سوی تولیدکنندگان نشان میدهد صنعت تایر همزمان با چند فشار مواجه است؛ از افزایش قیمت مواد اولیه و نرخ ارز گرفته تا جهش هزینه حملونقل و طولانیتر شدن زمان واردات.
در صورت ادامه این شرایط و بدون اصلاح سازوکار قیمتگذاری، تولیدکنندگان معتقدند هزینههای تولید همچنان افزایش خواهد یافت و فشار بیشتری بر حاشیه سود شرکتهای تایرسازی وارد میشود. در نهایت، نحوه تصمیمگیری درباره قیمت تایر میتواند بر وضعیت تولید، عرضه و قیمت این محصول در بازار اثرگذار باشد.
