نمایشگاههای تخصصی قطعات خودرو نقش تعیینکننده ای در توسعه صنعت و زنجیره ارزش این حوزه دارند. این رویدادها نه تنها فرصتی برای معرفی نوآوری ها و محصولات جدید فراهم می کنند، بلکه مسیر تولید، توزیع و سرمایه گذاری در بازار داخلی و بین المللی را شکل می دهند. تجربه سال های گذشته نشان داده است که غیبت فعال تشکل های صنفی و دخالت غیرشفاف برخی شرکت ها، کیفیت نمایشگاه ها را کاهش داده و بلاتکلیفی بخش خصوصی را تشدید کرده است. امسال اما با ورود تشکل ها و نظارت دقیق شورای سیاستگذاری، نمایشگاه قطعات خودرو تهران با رویکردی متفاوت برگزار شد، هرچند چالش های قانونی و مداخلات دولتی همچنان مطرح است.
پیرامون این موضوع با سیداحمد حسینی عضو شورای سیاست گذاری این رویداد و رییس کمیسیون تخصصی لوازم یدکی اتاق بازرگانی ایران به گفت و گو نشستیم که در ادامه مطالعه خواهید کرد:
حسینی در این گفت و گو عنوان کرد: نمایشگاه ها مسیر یک ساله زنجیره ارزش را رقم می زنند. در حوزه قطعات یدکی خودرو، فرایند از تأمین و تولید تا توزیع و عرضه به مصرف کننده نهایی باید مدیریت شود، اما متأسفانه در گذشته شرکت های نمایشگاهی ذینفعان اصلی یعنی تشکل های صنفی را نادیده می گرفتند و کیفیت برگزاری پایین می آمد.
وی افزود: تا چند سال گذشته، شرکت های نمایشگاهی با اولویت کمیت، نمایشگاه ها را برگزار می کردند و علی رغم دریافت ارقام بالا، کیفیت خدمات پایین بود.
حسینی ادامه داد: در سال ۱۴۰۴برای اولین بار متولی واقعی زنجیره ارزش یعنی تشکل های صنفی پای کار آمدند و مجری نمایشگاه موظف شد شورای سیاست گذاری را تشکیل دهد و بر اساس مصوبات آن عمل کند. این رویکرد، پایه تغییرات مثبت در نمایشگاه ها شد.
او افزود: امسال، برگزاری همایش ملی زنجیره ارزش صنعت قطعات خودرو با حضور بیش از ۱۲۰۰ نفر، جلسات هماهنگی پیش از نمایشگاه برای غرفه داران و برگزاری ۲۰ پنل تخصصی ، نشان داد که کیفیت و رویکرد نمایشگاه نسبت به گذشته متفاوت و محسوس است.
حسینی درباره مشکلات برگزاری و دخالت برخی مسئولان گفت: برخی شرکت های دولتی، از جمله شرکت ایدرو، بدون رعایت تشریفات قانونی پیش ثبت نام انجام می دادند و برخی شرکت ها حتی پس از تخلفات، حمایت می شدند. این رفتار باعث ایجاد بازار نابرابر و بلاتکلیفی بخش خصوصی شد.
وی به نامه های اخیر اشاره کرد:با وجود صدور مجوز نمایشگاه جناب آقای قنبری، معاون آقای بیگ زاده، در نامه ای اعلام کردند که تا زمان امضای تفاهم نامه با شرکت سهامی نمایشگاهها ، اجازه پیش ثبت نام وجود ندارد. این در حالی است که در سنوات گذشته شرکت ایدرو قبل از صدور مجوز، ثبت نام را انجام می داد.
حسینی افزود: در جلسات کارگروهی با حضور آقای مفتح، قائم مقام بازرگانی وزیر صمت، جناب آقای دهقان دهنوی، رئیس سازمان توسعه تجارت، جناب آقای روشن، معاون سازمان، آقای بیگ زاده، رئیس شرکت سهامی نمایشگاه و سایر معاونان برگزار شد. حتی جناب آقای فرشاد مقیمی نیز حضور داشتند. با این حال، مداخلات و لابی ها همچنان بلاتکلیفی ایجاد می کند.
او ادامه داد: در نامه ای که آقای نوری مشاور ویژه پرونده های خاص رئیس جمهور، به آقای مفتح ارسال کرد، آمده بود که تشریفات قانونی صدور مجوز نمایشگاه رعایت نشده و خواسته شد بررسی و نتیجه اعلام شود. متأسفانه به جای رسیدگی به تخلفات، حمایت از شرکت ایدرو و شریک چینی آن صورت گرفت.
حسینی با تأکید بر کیفیت دوره اخیر گفت: به اذعان بسیاری از مدیران و دست اندرکاران، نمایشگاه امسال با کیفیت و رویکردی متفاوت برگزار شد. هماهنگی قبل از نمایشگاه، پنل های تخصصی و تعامل با هیئت های تجاری باعث شد تغییر رویکردی محسوس ایجاد شود که سال ها در این صنعت دیده نمی شد.
او افزود: هرچند هنوز مسیر کامل ایده آل فاصله دارد، اما این تجربه نشان داد که نظارت فعال تشکل های صنفی و اجرای دقیق شورای سیاستگذاری، کیفیت نمایشگاه ها را ارتقا می دهد.
حسینی درباره آینده نمایشگاه ها گفت: برای سال آینده، لازم است تمامی فرایندها شفاف و قانونی باشد و ذینفعان اصلی یعنی تشکل های صنفی محور باشند. بدون این رویکرد، برنامه ریزی بلندمدت صنعت قطعات یدکی ممکن نخواهد بود.
وی ادامه داد: بلاتکلیفی در صدور مجوزها و پیش ثبت نام ها، برنامه ریزی و سرمایه گذاری بخش خصوصی را مختل می کند و صنعت را در معرض آسیب قرار می دهد. تجربه امسال نشان داد که حمایت ناعادلانه از برخی شرکت ها و چشم پوشی از تخلفات دیگران، بازار رقابتی نابرابر ایجاد می کند.
سید احمد حسینی تأکید کرد: برگزاری نمایشگاه های تخصصی با کیفیت بالا، فرصت های تجاری و صنعتی ایجاد می کند و مسیر توسعه صنعتی را مشخص می سازد. تجربه امسال نشان داد که تنها با نظارت فعال تشکل های صنفی، رعایت قوانین و شفافیت کامل، می توان کیفیت واقعی و اثرگذاری مثبت نمایشگاه ها را تضمین کرد.